フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動（リヤミッドシップ）なのか？ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】 | VOLKSWAGEN_ID.4_20230817_4 | 5枚目の写真（全15枚）
低ミュー路の説明
低ミュー路の坂道発進も難なくクリアする
FFのT-Rocでのデモシーン
フォルクスワーゲンID.4を使って多彩なテストで実力を探った
ワインディング路でも前後重量バランスの良さを実感
ドライ路面でのハンドリングテスト
低ミュー路での円旋回で走行安定性の高さを実感
低ミュー路でのスラローム
ID.4は横滑り防止装置をオフにはできず、トラクションコントロールのみオフにできる
ウェット路でのブレーキングテスト
タイヤの前に空気抵抗を減らすカバーを配置
床下のカバーを外した状態。モーターは、リヤアクスルの直前に配置されている
後輪前にモーターを配置する
テスト車のID.4
ID.4のインパネ
