夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】 | alh 7 wide low beam on under 40km h | 27枚目の写真（全43枚）

「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の1枚目の画像 もういちど載せます
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の2枚目の画像 夜の街乗りで周囲に街路灯や先行車の光があっても認識精度は高く、青いハイビーム灯は点きっぱなしだった
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の3枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の4枚目の画像 交差点の信号待ち車両に近づいてもまだハイビームのままだ。
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の5枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の6枚目の画像 他社のクルマに比べ、住宅路ではやや光量が落ち気味に感じた。プロジェクターレンズである影響もあると思う
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の7枚目の画像 ワイド配光ロービームをコーナーリングランプとして点灯させたときの、運転席から見た左コーナー照射エリア
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の8枚目の画像 左コーナー消灯時
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の9枚目の画像 同じく運転席から見た右コーナー照射エリア
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の10枚目の画像 右コーナー消灯時
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の11枚目の画像 お！　右後ろからトラックが来た来た！
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の12枚目の画像 横を大きな音を立てながら通過中･･･
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の13枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の14枚目の画像 抜かれて･･･
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の15枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の16枚目の画像 そのままかと思いきや、
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の17枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の18枚目の画像 前に入ってきた。でもその間ずっと青のハイビーム灯はやはり点きっぱなし。優秀な部類に入るALHだ
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の19枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の20枚目の画像 ただ、グレアフリー（防眩）ハイビームの標識への照射の抑制ぶりはいまひとつ
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の21枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の22枚目の画像 赤城山上り出発点でライトを消したときの様子。
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の23枚目の画像 暗闇では、ALHは遠慮なく最大限のハイビームを放つ
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の24枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の25枚目の画像 これは同じ場所での手動ハイビーム。明るさは同じ
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の26枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の27枚目の画像 約40km/h未満で右サイドを見るとワイド配光ロービームの点灯がわかる
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の28枚目の画像 停車すると消える。このときターンシグナルを灯すと点灯する。コーナーリングランプの役割も持っているわけだ
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の29枚目の画像 対向車への反応も早く、即座に配光を変えるが青いランプはここでも点きっぱなし
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の30枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の31枚目の画像 左カーブの照射も約40km/h未満なら明るい
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の32枚目の画像 でも止まるとこのとおり
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の33枚目の画像 ついでに前方視界に見るカーブ先の照射の様子
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の34枚目の画像 スイッチ構成ももういちど
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の35枚目の画像
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の36枚目の画像 1977年のルーチェレガートが、国産車初のコーナーリングランプ（黄色○部）搭載車だ
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の37枚目の画像 マツダルーチェレガート（1977年）
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の38枚目の画像 これね
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の39枚目の画像 夜の銀座の街にたたずむしおりさんとCX-60
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の40枚目の画像 こういう輩がいるからクルマを使いにくくする規制が増えるんだよ！
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の41枚目の画像 まことにもって嘆かわしい
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の42枚目の画像 このような夜の雨天では、いくら明るかろうと白い光は濡れて黒くなったアスファルトに吸収されてしまう
「夜にマツダ「CX-60」のアダプティブ・LED・ヘッドライト「ALH」を試してみた【新車リアル試乗 8-7　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・ALH実践編】」の43枚目の画像 これはみなさんも経験的におわかりになると思う
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