マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】 | i-activsense 6-2 fcta | 31枚目の写真（全40枚）

「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の1枚目の画像 i-ACTIVSENSE稼働に必要なフロントまわりのセンサー
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の2枚目の画像
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の3枚目の画像 リヤまわりセンサー
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の4枚目の画像
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の5枚目の画像 メーンスイッチを押すとMRCCランプが点くが、CTSをいきなり押すと、ステアリングアシスト併用のMRCCとなり、ランプも同時につく。待機状態が白で、
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の6枚目の画像 セットすると緑色に変わる
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の7枚目の画像 先行車をキャッチしているときのi-ACTIVSENSE表示
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の8枚目の画像 MRCC、CTS操作のためのステアリングスイッチ
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の9枚目の画像
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の10枚目の画像 CX-60のMRCCないしCTSは、右白線に近づきたがる。これは360°ビュー・モニターのシースルー画面
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の11枚目の画像 これはフロント画面。画面上の車幅線と路上の右ラインの間隔が、左ラインとの間隔に比べてせまいのがわかるだろうか
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の12枚目の画像 進行先が左カーブなら、メーター上でも左カーブを描く
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の13枚目の画像 白い四角はざぶとんではなく、自車周囲のクルマ
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の14枚目の画像 実際の様子。多少時間遅れがあるが、まあまあ位置関係は合っている
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の15枚目の画像 先行車がバイクなら、メーターにもバイクを描く
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の16枚目の画像 ちょっと進んでしまっているが、ね、バイクでしょ
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の17枚目の画像
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の18枚目の画像 こんな感じ（これは筆者が画像加工して作ったもの。あくまでも提案です）
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の19枚目の画像 車線に寄ったりまたいだりすると、i-ACTIVSENSE内のレーン色がオレンジに変わる
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の20枚目の画像 後ろからクルマが近づくとドアミラー内のランプて点灯する（青丸）
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の21枚目の画像
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の22枚目の画像 夜だってしっかり捉える
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の23枚目の画像
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の24枚目の画像 メーター内でのBSM表示。
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の25枚目の画像 停止
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の26枚目の画像 走り始め、速度を守っている間は通常表示だが、
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の27枚目の画像 制限速度を超えると速度計プロッティング部に赤い帯が加わる
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の28枚目の画像 制限速度が変わる標識までの距離とその数字が示される
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の29枚目の画像 「追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識」も表示されるとにぎやかになる
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の30枚目の画像 FCTAのメーター表示
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の31枚目の画像 FCTAのアクティブ・ドライビング・ディスプレイ表示
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の32枚目の画像 FCTAの360°ビュー・モニター表示
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の33枚目の画像 FCTAの360°ビュー・モニター表示・サイドビュー
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の34枚目の画像 そのときの後方視界･･･RCTAは必須だね
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の35枚目の画像 RCTAの360°ビュー・モニター表示
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の36枚目の画像 i-ACTIVSENSEの表示が凝っているぞ！
「マツダ「CX-60」の安全デバイス「i-ACTIVSENSE」を使ってみたら、メーター内の状態表示に「へぇ〜」となった【新車リアル試乗 8-5　マツダCX-60 i-ACTIVSENSE・実践編】」の37枚目の画像 i-ACTIVSENSEの概要イラスト
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