「スバル車のMTは不滅です!」アイサイトのMT対応が示す未来とは?【週刊クルマのミライ】 | 10_プリクラッシュイメージ_1 | 2枚目の写真(全5枚)

「「スバル車のMTは不滅です!」アイサイトのMT対応が示す未来とは?【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 MTと衝突被害軽減ブレーキを組み合わせるときの課題は停止時にエンストしてしまうこと。その点においてスバルは慎重派だった
「「スバル車のMTは不滅です!」アイサイトのMT対応が示す未来とは?【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 アイサイトは進化してMT用も登場する
「「スバル車のMTは不滅です!」アイサイトのMT対応が示す未来とは?【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 機械側でシフトチェンジのできないMTではATと比べると機能は制限されるが、衝突被害軽減ブレーキが備わるだけで十分に交通事故低減効果が期待できる
「「スバル車のMTは不滅です!」アイサイトのMT対応が示す未来とは?【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 先行車に追従するACCも含めた先進安全パッケージがMT用アイサイトとなる
「「スバル車のMTは不滅です!」アイサイトのMT対応が示す未来とは?【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 すでにBRZ(GR86)のAT車にはアイサイトが標準装備されているが、MT用アイサイトが誕生したことで全車が衝突被害軽減ブレーキを備えることになる
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