目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ | Corrected Next Generation eCanter Image – Narrow Cabin | 2枚目の写真（全6枚）

「目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ」の1枚目の画像 日野プロフィアZ FCV プロトタイプ
「目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ」の2枚目の画像 MFTBCのeキャンター
「目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ」の3枚目の画像 三菱ふそうトラック・バスと日野自動車が統合へ。親会社であるダイムラートラック、トヨタも含めて4社でCASEに対応する
「目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ」の4枚目の画像 4社でカーボンニュートラルをはじめ、CASEに対応するためにスケールや水素対応が必要と説明する
「目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ」の5枚目の画像 MFTBCと日野自動車の統合で、とくに東南アジアでの効果を強調
「目指すは「CASE」「水素」の開発と推進！「三菱ふそう」と「日野自動車」が対等な立場で統合へ」の6枚目の画像 左から、日野自動車株式会社 小木曽聡 代表取締役社長 CEO、トヨタ自動車株式会社 佐藤恒治社長、 CEO、ダイムラートラック社マーティン・ダウムCEO、三菱ふそうトラック・バス株式会社カール・デッペン代表取締役社長・CEO
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