トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ | TOYOTA_SPORT_EV | 2枚目の写真(全11枚)

「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の1枚目の画像 トヨタ「SPORT EV」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の2枚目の画像 トヨタ「SPORT EV」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の3枚目の画像 トヨタ「SPORT EV」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の4枚目の画像 トヨタ「SPORT EV」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の5枚目の画像 トヨタのミッドシップスポーツ「MR2」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の6枚目の画像 ダイハツのFRスポーツ「X-021」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の7枚目の画像 ダイハツのFRスポーツ「X-021」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の8枚目の画像 スズキのコンセプトスポーツ「Misano」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の9枚目の画像 スズキのコンセプトスポーツ「Misano」
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の10枚目の画像 スズキの1.0L直3DOHCターボエンジン
「トヨタ、ダイハツ、スズキの協業はBEV商用軽バンで終わらない。ミッドシップ・スポーツカー開発へ」の11枚目の画像 スズキ仕様のBEV商用軽バン(筆者予想含む)
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