新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】 | ST-H_AX_35 | 16枚目の写真（全39枚）

「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の1枚目の画像 新型インプレッサのエクステリア
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の2枚目の画像 初代インプレッサのセダン
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の3枚目の画像 初代インプレッサのワゴン
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の4枚目の画像 初代インプレッサの2ドアハードトップ
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の5枚目の画像 2代目の初期セダン
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の6枚目の画像 2代目の初期ワゴン
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の7枚目の画像 3代目のハッチバック
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の8枚目の画像 3代目セダンのインプレッサアネシス
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の9枚目の画像 4代目ハッチバックのインプレッサスポーツ
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の10枚目の画像 4代目セダンのインプレッサG4
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の11枚目の画像 5代目ハッチバックのインプレッサスポーツ
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の12枚目の画像 5代目セダンのインプレッサG4
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の13枚目の画像 インプレッサの正面スタイリング
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の14枚目の画像 インプレッサの真横スタイリング
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の15枚目の画像 インプレッサの真後ろスタイリング
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の16枚目の画像 インプレッサの室内
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の17枚目の画像 定員状態のラゲッジルーム
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の18枚目の画像 3名乗車時のラゲッジルーム
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の19枚目の画像 4名乗車時のラゲッジルーム
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の20枚目の画像 2名乗車時のラゲッジルーム
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の21枚目の画像 ハイブリッド仕様のエンジンルーム
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の22枚目の画像 水平対向エンジンは向かい合うピストンが互いに打ち合うように動く
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の23枚目の画像 バッテリーは後方、モーターはミッション内に組み入れられている
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の24枚目の画像 CVTの後ろ側にモーターを配置。エンジンは右手側に装着される
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の25枚目の画像 ステレオカメラと単眼カメラを組み合わせて使用する
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の26枚目の画像 ステレオカメラと単眼カメラがそれぞれ異なる範囲（一部重複）を担当
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の27枚目の画像 インプレッサのフロントスタイル
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の28枚目の画像 インプレッサのリヤスタイル
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の29枚目の画像 インプレッサのインパネ
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の30枚目の画像 インプレッサST-Hのフロントシート
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の31枚目の画像 インプレッサST-Hのリヤシート
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の32枚目の画像 インプレッサの走行シーン
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の33枚目の画像 コーナーなどは一部規制され、一般道に近い試乗が行えるようにアレンジされていた
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の34枚目の画像 インプレッサのコーナリングシーン
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の35枚目の画像 インプレッサのフロントスタイル
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の36枚目の画像 インプレッサのリヤスタイル
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の37枚目の画像 ブラック塗装＆光輝切削タイプのST-Hのホイール
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の38枚目の画像 インプレッサのフロントスタイル
「新型スバル「インプレッサ」が進化。各部の雑味が除かれ本質性能すこぶる向上！【スバル・インプレッサとは?】」の39枚目の画像 インプレッサのリヤスタイル
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