トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】 | 20230412_01_02_s | 6枚目の写真(全7枚)

「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 赤をイメージカラーにしたクラウンというのは新世代を感じさせる。
「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 2021年12月14日にトヨタが開催した「バッテリーEV戦略に関する説明会」で発表された『CORSSOVER EV』はクラウンスポーツの原型に見える。
「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 ハイブリッド版の発売は2023年秋頃、プラグインハイブリッドは2023年冬頃のローンチとなりそうだ。
「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 クラウンスポーツのパワートレインはハイブリッドとプラグインハイブリッドになると発表された。
「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 ボディサイズは全長4710mm・全幅1880mm・全高1560mmとアナウンスされている。
「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の6枚目の画像
「トヨタ「クラウンスポーツ」にBEVはない!? 2021年の発表を改めて読み解く【週刊クルマのミライ】」の7枚目の画像 2シータースポーツに見える、このプロトタイプがエンジンを積む可能性もゼロではない?
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