ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】 | カングー4 | 4枚目の写真(全5枚)

「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の1枚目の画像 新型はボディの拡大と、より傾けたAピラーを筆頭とする乗用車的なモデルチェンジとなった。
「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の2枚目の画像 最近のルノー顔でありながら、ランプ外形を角形とし、さらにグリルを拡大した機能的な表情が特徴。
「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の3枚目の画像 ボディ同色バンパー仕様でより明快になる進化具合。バンパー両端のエアディフレクターは少々過剰な表現に思える
「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の4枚目の画像 強いショルダーラインは、低くなったリアランプにつながって重心の低さを演出する。リアハッチの張りのある面も特徴だ
「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の5枚目の画像 新型カングー
  • 「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー新型「カングー」、14年ぶりの進化を前向きに受け止める、その乗用車的デザインとは?【クルマはデザインだ】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク