日産との合作による三菱の軽、4代目 eKワゴンとは【新車リアル試乗7-2 三菱eKワゴン プロローグ＆車両概要編】 | dimension 1 side we | 1枚目の写真（全55枚）
サイドから見たときのウエストライン高さは、ボディ中腹から上
ちょっと怖い顔つきのフロントフェイス
このクルマは4WDなので2WDよりも全高が20mm高い1670mm。2WDは1650mm…どのみちゴンドラ駐車場には入らない
フロント部を横から見ると、上から下まで直線に近い
2代目eKワゴン（2006年）。ここまでが三菱オリジナルで、ヒットした初代eKワゴンのスタイルを思いっきり受け継いだ
同じく2代目のリヤ
2代目eKワゴンの運転席
2代めeKワゴンの室内
同じボディにスライドドア付き車も存在したのがめずらしい
2013年登場の3代目eKワゴン。ここから日産との合弁であるNMKVの作。
3代目eKワゴンの日産版・デイズ（2013年）
デイズのリヤスタイル
現行eKワゴンの運転席
運転席右下のスイッチ群
現行eKワゴンのメーター
中央部にはカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを備える。ここのデザインに日産くささを感じた
代eKワゴンの特徴だったセンターメーター
初代のセンターメーターは2代めにも受け継がれた
助手席前に置かれる、アイボリーカラーの化粧パネルはプラスチックながら、やわらかそうに見えるのは見事
ステッチまで再現しているのはどうかと思うが…
三菱eKワゴン G 4WD（CVT）
2019年3月28日発表・発売。2022年9月8日改良。
発表2019年時点の、eKワゴン、eKクロス合算の月間目標販売台数、4000台
リヤシート最前端位置
最後端にすると、このカメラ位置からならユキさんの姿がリヤピラーに隠れてしまう。それだけ後ろに寄るということだ
このリヤシートが前席シートバックスレスレにまでくれば…
こちらのほうがデリカミニと呼ぶにふさわしい顔をしたeKクロス
こちらは本物のデリカD：5だ
eKクロスのリヤ
eKクロスの運転席
eKクロス室内
シリーズのハイト型の標準型・eKスペース
eKスペースのリヤ
eKスペース運転席
eKスペース室内
こちらもややデリカD：5が混じっているeKクロススペース
eKクロススペースのリヤ
eKクロススペースの運転席
eKクロススペースのリヤスペース
アッパーグローブボックス
センタートレイ
助手席ドア内張りに仕込まれた車検証入れ
eKワゴン M
eKワゴン M
eKワゴン M 運転席
eKワゴン M 室内
eKワゴン G
eKワゴン G
eKワゴン G 運転席
eKワゴン G 室内
