スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？ | CUSCO09 | 9枚目の写真（全11枚）

「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の1枚目の画像 クスコ・インプレッサ22B STiバージョン
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の2枚目の画像 ワイド化されたボディは、22Bそのものの迫力
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の3枚目の画像 エンジンはWRX STI（VAB型）のEJ20に換装されています
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の4枚目の画像 ミッションも、VAB型の6速マニュアルに移植
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の5枚目の画像 クスコとアイシンの技術を融合した新商品「S-MCBストラットバー」
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の6枚目の画像 スタビライザーはフロント22φ、リヤ21φの中実製
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の7枚目の画像 リヤラテラルリンクもクスコオリジナルアイテム
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の8枚目の画像 シートはブリッド、ステアリングはPRODRIVE製
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の9枚目の画像 もちろんサスキットもクスコ製の「ストリート・ゼロA」
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の10枚目の画像 前後とも40段の減衰力調整機能が備わる
「スバル初代インプレッサを徹底チューニング。 2023年クスコの「原点回帰」とは？」の11枚目の画像 現代のクルマにはない、GC8の身軽さをさらに引き立てるレシピ
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