全日本のレースに電動バイクがフル参戦、水素エンジンの投入もある？ ヤマハが2023年の2輪レース体制発表。 | 2021_yamaha_hydrogen_engine_01 | 12枚目の写真（全14枚）
全日本ロードレース選手権JSB1000で13連勝中の中須賀克行選手
2023年シーズンも、中須賀選手が全日本ロードレースJSB1000へ継続参戦
2023年型YZR-M1でMotoGPを闘うファビオ・クアルタラロ選手（左）とフランコ・モルビデリ選手（右）
2022年シーズンは惜しくもランキング２位となったクアルタラロ選手
野左根航汰選手
2022年シーズン、WSBKでYZF-R1を駆り闘った野佐根選手
TY-E2.0で2022年FIMトライアル世界選手権の第5戦フランス大会に挑戦した黒山選手
TY-E2.0のバッテリー
TY-E2.0の駆動用モーター
全日本モトクロス選手権IA1で、2022年シーズンの年間王者となった富田俊樹選手の走り
2022年の全日本モトクロス選手権で、YZ450FMやYZ250Fに搭載されたEPSのアクチュエーター
ヤマハが開発した４輪車用の水素エンジン。90度V型5.0L・DOHC 32バルブの高性能エンジンがベース
2021年スーパー耐久シリーズに参戦した水素エンジン搭載トヨタ・カローラ
2022年シーズンに全日本ロードレース選手権のJSB1000を走ったYZF-R1。2023年型は市販化を目指すキットパーツも採用
