いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】 | kawasaki_ZX4RR_USA003 | 3枚目の写真(全4枚)

「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の1枚目の画像 北米仕様のNinja ZX-4RR KRT EDITIONの価格は9699ドルと発表された(KAWASAKI USA HPより引用)
「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の2枚目の画像 4.3インチフルカラー液晶メーターはスマートフォンとの連携も可能(KAWASAKI USA HPより引用)
「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の3枚目の画像 クラッチはアシスト&スリッパータイプ。クラッチ操作不要でシフトチェンジできるクイックシフターも備わるという(KAWASAKI USA HPより引用)
「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の4枚目の画像 エンジンは水冷4気筒DDOHC。ボア57.0 xストローク39.1mmで総排気量は399ccとなる(KAWASAKI USA HPより引用)
  • 「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「いまや少数派の4気筒エンジンをカワサキが400cc級で新開発。二輪免許への影響は?【バイクのコラム】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク