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ダイハツ「新型アトレー」の収納は頭上、真横、トランクと徹底チェック!アウトドア志向にも満足【新車リアル試乗6-9 ダイハツアトレー ユーティリティ・ストレージ編 | storage 11-4 drink 3 | 67枚目の写真(全82枚)
運転席側
助手席側
フード
ウォッシャー液や冷却液などの点検はここで
スペアタイヤの設置場所はリヤバンパー下
スペアタイヤブラケットを外すためのボルト
ジャッキはリヤシート右下に
ふだんはカバーされている
アトレー荷室の標準状態
左後席倒し
右後席倒し
両席たおし
左後席ダイブダウン
右もダイブダウン
リヤシートの薄肉化で完全フラットになった
前席側から
荷室寸法(筆者実測)
開口部寸法(筆者実測)
マルチフックをつけた状態のユースフルナット(左)
同じく右側
ユースフルナットは、3列シート車ならアシストグリップがつく場所にも備わる。これは左側
同じく右側
デッキサイドトリム(左側)
ラゲージボード。2分割式になっていて、長辺の片側がカーブしているのは、バックドアを閉めたときのドア内張りカーブと合わせているため
ラゲージボード、上段から下段へ移動。スタート
引っ張って
完全に引き出したら…
ぐるりと
まわさなければならない。本文に述べた理由で、長辺がカーブしているため
下段に差しこんで…
奥に入れてセット
上段に残っている向こう側のボードも同じく…
引き出す
取りだしたら
また
ぐるりと
まわして…
差しこんでセット完了!
デッキサイドトリムに差しこまれ、置物みたいに静かにしている後席ヘッドレスト
ぶら下がったストラップで、背の低い人でもバックドアが楽に閉められる
バックドアストラップハンド
斜め後ろから
今回はユーティリティ最終回はストレージ編です
雨どい
雨どい。フロントガラス両脇の溝を、走行風を受けて上がってきた雨水は、巧みに雨どいがわに乗り移るようになっている
オーバーヘッドシェルフ使用時
未使用時
アッパートレイ
助手席トレイ
フック
センタートレイ
インパネセンターポケット
グローブボックス開
グローブボックス閉
格納式フック(使用時)
格納式フックの格納時
耐荷重は3kg
ドアプルハンドル共通? のポケット
コンソールトレイ
ドアポケット
ドアポケット
ホルダーにボトルを置くひなのさん
カップホルダー(助手席側)
カップホルダー(運転席側)
ドアポケット先端のボトルホルダー(助手席側)
ドアポケット先端のボトルホルダー(運転席側)
スライドドアにもボトルホルダーが(助手席側)
同じく運転席側
デッキサイドトリムのポケット(左側)
デッキサイドトリムポケット(右側)
シートバックポケット(使用時)
シートバックポケット(未使用時)
アトレーのバックドアが、上がりも下がりもしない停止角は、鉛直線から15度の角度だった
ラゲージボード使用時の 下段高さは303mm
上段高さは430mm
エンジンの開口部
バックドアに初めてガス式ステーを用いた初代フェアレディZ
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