開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】 | NEW IMPREZA_01 | 2枚目の写真（全32枚）

「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の1枚目の画像 ひと足早く発表された兄弟車、新型クロストレック
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の2枚目の画像 STIパーツ満載で華々しくアンベールされた
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の3枚目の画像 一見キープコンセプトに見えるが、知るほどに味わい深いスタイリング
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の4枚目の画像 実用を犠牲にすることなくエモーションを盛り込んだ
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の5枚目の画像 ヘッドランプとグリルを結ぶ彫刻的ラインも毛塚PGMのこだわり
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の6枚目の画像 絞り込まれたボディが、テールのコの字を強調
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の7枚目の画像 ルーフ部材の工夫で乗員にとって不快となる要素を取り除く
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の8枚目の画像 数値だけでなく、リアルワールドでの使いやすさを考慮
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の9枚目の画像 17インチ✕7Jホイールも参考出品
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の10枚目の画像 パワートレーンはe-BOXERのみの構成
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の11枚目の画像 STIサイドアンダースポイラー等ボディパーツはすべて参考出品
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の12枚目の画像 歴代インプレッサにも用意されていたSTIパフォーマンスマフラー
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の13枚目の画像 群馬における産学共同研究の成果がこのシート
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の14枚目の画像 直噴＋モーターのe-BOXERを継承
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の15枚目の画像 モーターとの協調もよりリニアにアップデート
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の16枚目の画像 ステアリングを切ったぶんだけ素直に曲がる
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の17枚目の画像 モーターアシストを駆動軸と分離した（写真は新型クロストレック）
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の18枚目の画像 視野角が劇的に拡大したアイサイト。レンズにもフードを装備
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の19枚目の画像 仙骨（赤い部分）を押さえるというという新発想で、骨盤をサポートする
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の20枚目の画像 展示車両のカラーはオフショアブルー・メタリック（3万3000円高）
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の21枚目の画像 即完が予想されるレヴォーグ初のSTIコンプリートモデル
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の22枚目の画像 展示車両装着のボディパーツはすべてオプションだ
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の23枚目の画像 特殊塗装のBBSに組み合わされるタイヤは最新のミシュラン・パイロットスポーツ5
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の24枚目の画像 ツーリング性能における気持ちよさも徹底して磨いた
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の25枚目の画像 エンジンには手を入れず、操舵の正確性と官能性を上げた
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の26枚目の画像 中央のジョイント部に内蔵されたピロボールとスプリングがプリロードを掛ける仕組みだ
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の27枚目の画像 ブラックを多用し引き締め効果を狙う。グリル奥にはトランシミッションオイルクーラーを標準装備
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の28枚目の画像 専用マテリアルで仕立てられたRECAROシート。ルーフライニングもブラックとなる
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の29枚目の画像 ドアトリムやダッシュボードの一部にスエード調素材が配される
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の30枚目の画像 走り一徹のキャリアにファンも多いスバルテクニカインターナショナル 高津益夫さん
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の31枚目の画像 Sシリーズの有終の美を飾ったS209も高津さんが開発をまとめた
「開発者に聞く！SUBARU新型「インプレッサ」と、完売必至の限定車「レヴォーグSTI Sport♯」のすべて【東京オートサロン2023】」の32枚目の画像 LAショーに続き、二度目のお披露目を行ったSUBARU商品企画本部 毛塚紹一郞さん
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