ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】 | turnning circle 11 | 33枚目の写真(全43枚)

「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の1枚目の画像 運転席ドアを開けたセンターピラー部に貼られている、タイヤ指定圧を記したコーションプレート
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の2枚目の画像 新開発の、縦置きFR用CVT(無段変速機)
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の3枚目の画像 CVTのシフトレバー。 フロアシフトを切り取ってそのままインパネ垂直面に取り付けただけのような姿だが、本文中に述べる理由で操作性はよかった
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の4枚目の画像 前席座面を引き起こすと現れるKFエンジン
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の5枚目の画像 助手席側拡大
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の6枚目の画像 運転席側拡大
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の7枚目の画像 新型アトレーの実力はいかに?
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の8枚目の画像 位置が高すぎるルームミラー
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の9枚目の画像 フロントシート。背もたれは調整したのではなく、これが固定第1段目なのだ。寝かせすぎ
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の10枚目の画像 前席周辺の、各部の地面からの高さ
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の11枚目の画像
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の12枚目の画像 後席周辺の、各部の地面からの高さ
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の13枚目の画像
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の14枚目の画像 リヤシートの背もたれのほうこそ、運転姿勢に角度がしっくりくる
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の15枚目の画像 ハンドルの回転角は、右は2回転と30度。左は少し少なくなり、2回転と5度となる。いずれも筆者の目測
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の16枚目の画像
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の17枚目の画像 そのときのタイヤのようす
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の18枚目の画像 右前輪を前から
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の19枚目の画像 右前輪を後ろから
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の20枚目の画像 左前輪を前から
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の21枚目の画像 左前輪を後ろから
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の22枚目の画像 145/80R12タイヤ。ライトトラック(LT)用なのに、指定圧は高めなのに乗り心地はよかった
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の23枚目の画像 いつも撮影に使う敷地内では、切り替えしなしで1周できた。他のクルマではこうはいかないので、今回は1周する様子を撮り、合成してみました
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の24枚目の画像 スタート
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の25枚目の画像 発進!
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の26枚目の画像 行けるかなあ?
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の27枚目の画像 ~♪
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の28枚目の画像 ~♪~♪
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「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の30枚目の画像 ~♪~♪~♪~♪
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の31枚目の画像 ~♪~! ん? 
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の32枚目の画像 おーおー
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の33枚目の画像 おーおーおー
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の34枚目の画像 おー…
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の35枚目の画像 1周できちゃった!
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の36枚目の画像 ハイゼット55ワイド スライドバン(写真は1977年型)
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の37枚目の画像 ハイゼット55ワイド スライドバン(写真は1977年型)
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の38枚目の画像 ハイゼット55ワイド スライドバンの内装(写真は1977年型)
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の39枚目の画像 ハイゼット55ワイド スライドバン(写真は1977年型)
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の40枚目の画像 100km/h時、Dレンジでのエンジン回転数は3200回転
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の41枚目の画像 100km/h時、Sレンジでのエンジン回転数は4750回転
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の42枚目の画像 80km/h時、Dレンジでのエンジン回転数はきっかり2500回転
「ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー 走り編】」の43枚目の画像 80km/h時、Dレンジでのエンジン回転数はだいたい4050回転
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