トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ | TOYOGSi6_1012 | 11枚目の写真(全15枚)

「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の1枚目の画像 圧雪路面走行ではスタッドレスタイヤらしいしっかり感を発揮するオブザーブGSi-6
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の2枚目の画像 フカフカの新雪のなか、大舵角を当てて走るというようなことができるのはスタッドレスタイヤならでは
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の3枚目の画像 オブザーブGSi-6走り
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の4枚目の画像 路面がウェットからドライに変わり、グリップがアップした際のハンドリングも良好
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の5枚目の画像 ウインター性能はもちろんドライ&ウェットも高い性能を確保しているオブザーブGSi-6
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の6枚目の画像 コンパウンドに鬼クルミの殻を混入することで高いグリップ力を発生させているオブザーブGSi-6
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の7枚目の画像 4本の太いジグザグ溝を配することでスノートラクションと排水性を確保
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の8枚目の画像 全方向に効くスパイラルエッジが特徴的。新品でも高いエッジ効果を発揮するファーストエッジ加工も施されている
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の9枚目の画像 ミニバン専用タイヤなどを作ってきたトーヨータイヤの技術が生かされたケース構造
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の10枚目の画像 スノー路面での制動距離を前作に比べて7%短縮
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の11枚目の画像 ウェット路面での制動距離を前作に比べて11%も短縮
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の12枚目の画像 前作であるオブザーブGSi-5との総合比較チャート。とくにウェット性能が向上していることがわかる
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の13枚目の画像 冬の様々な路面で高い性能を発揮するオブザーブGSi-6
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の14枚目の画像 クルミの殻を配合したトーヨータイヤ初期のスタッドレス「OBSERVE X-10」
「トーヨータイヤ「オブザーブGSi-6」はスタッドレスタイヤでありながら、ドライ&ウェット性能もシッカリの冬用タイヤ」の15枚目の画像 1998年に登場したトーヨータイヤのミニバン専用スタッドレスタイヤ「ウインタートランパスms」
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