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新型エクストレイルは3気筒1.5リッター可変圧縮エンジンのe-POWER+e-4ORCEで大進化!電動時代にも頼れるタフギアSUV【日産エクストレイルとは?】 | X-trail_1025 | 3枚目の写真(全29枚)
エクストレイルの起源と言えるコンセプトモデルのトレイルランナー
初代エクストレイル。写真のモデルはルーフレール先端にドライビングランプが付いた、ハイパールーフレールを装備している
シリーズ初のディーゼルエンジンを搭載した2代目のエクストレイル
切れ長のヘッドライトが与えられた3代目のエクストレイル
エクストレイルのフロントスタイル 助手席側から
エクストレイルの正面スタイリング
エクストレイルの真横スタイリング
エクストレイルの真後ろスタイリング
エクストレイルのフルラゲッジ
左側リヤシートを前倒しにした状態
定員乗車時のラゲッジルーム
可変圧縮比のVCターボエンジンとシリーズハイブリッドを組み合わせたエクストレイルのパワーユニット
機能的であり、プレミアム感も高いインパネまわり
洗練されスタイリッシュになった新型エクストレイル
エクストレイルのリヤスタイリング
クロスカントリーランでの使い勝手もいい水平基調のインパネ
エクストレイルのフロントシート
エクストレイルのリヤシート
左右分割で260mmのスライドが可能なリヤシート
1.5リットル3気筒エンジンとは思えない上質な走りを披露したエクストレイル
上級グレードのGは235/55R19サイズのタイヤを履く
大自然のなかが似合うエクストレイル
エクストレイルの価格表
2段構えのヘッドライトとVモーショングリルが特徴的なエクストレイル
警察予備隊用車両として開発されたモデルがルーツとなる初代パトロール
最初は2ドアモデルだけであったテラノ
丸みを帯びた四角いボディを採用していた初代エクストレイル
2代目までは縦長のリヤコンビランプを採用していたエクストレイル
3代目ではリヤコンビランプが横長となった
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