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輸入コンパクトのVWポロとプジョー208、わずかな価格差でもキャラクターは大きく異なる【新車試乗】 | polovs208_testdrive_21 | 14枚目の写真(全26枚)
ポロはR-LINEのみ走行モードを切り替えできる
ポロR-LINEのリアシート
ポロR-LINEのフロントシート
5人乗車時のラゲッジルーム
リアシートを倒して最大化したラゲッジルーム
ポロに搭載されている1L直列3気筒ターボエンジン
ポロR-LINEのACCのスイッチ
ポロR-LINEのインストルメントパネル
208GTのリアシート
208GTのフロントシート
208に搭載されている1.2L直列3気筒ターボエンジン
ACCのスイッチはハンドルの奥にあるため、操作しにくい
エコ、スポーツなどが選べるドライブモードを装着
一部改良で変更されたATセレクター
プジョー208GTのインストルメントパネル
リアシートを倒して最大化したラゲッジルーム
5人乗車時のラゲッジルーム
プジョー208GTのリアスタイル
装着しているタイヤはミシュランプライマシー4でサイズは205/45R17
プジョー208GTのフロントスタイル
ポロR-LINEのリアスタイル
コンチネンタルのコンチスポーツコンタクト5を装着。サイズは215/45R17
VWポロの外観
ポロR-LINEのフロントスタイル
ポロR-LINEの走行シーン
プジョー208GTの走行シーン
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