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カローラクロスのハイ/ロー2段式オートマチックハイビームは想像以上に有能だ【新車リアル試乗トヨタ・カローラクロス1-3夜間のライト性能編】 | light front ahb indicator with text | 6枚目の写真(全43枚)
街中シーン。先行車や対向車をきちんと捉えてロービームに落とすいっぽう・・・
街中ロービーム
前方にクルマがないと見るや、即座にハイビームに転じる。なかなかの賢さだ
街中ハイビーム
高速道路(関越自動車道)での自動ハイビーム走行
自動ハイビーム待機中を示すAHBインジケーター
自動ハイビーム待機中を示すAHBインジケーター
AHBのメーンスイッチは、マニュアル式ライトレベライザーとともに、運転席右膝あたりの位置にまとめられている
AHBのメーンスイッチは、マニュアル式ライトレベライザーとともに、運転席右膝あたりの位置にまとめられている
夜のカーブ走行時のことを考え、フロント視界に見る斜め前方照射量をもっと増やしてほしい
全消灯状態
スモール&デイライト
スモール&デイライト+ロービーム
スモール&デイライト+ハイビーム
ウインカー
全点灯
プロジェクター光源からの上向き照射光を、すぐ上のアクリルラインがいくらかスポイルしているようだ
アクリルが透明とはいえ、であるにせよ・・・
ライトポジションは、OFF/スモール-AUTO-ライトの3つ
カローラクロスのBi-Beam LEDランプの構成
全消灯状態
テール
ストップ
テール+ストップ
ウインカー
リバース
フル点灯状態
カローラクロスのリヤランプの構成
夜の光のテストも忘れずに行います
夜間照明時のインテリア
おまけ。メーター内の外気温度計、赤城山深夜の路上温度計と同じ数字を指しており、おおかた正確でした。えらい!
街灯もなく、真っ暗闇が広がる山道。決して墨汁のアップでも、カメラの故障で壊れた画像でもありません。
スモール&デイライト+フォグランプ
AHBであろうとなかろうと、レバー操作が従来と同じなのはありがたい
写真ではローと同じに見えるが、照射サイドの明暗の境目がいくらか上に移動しているので、これでもハイビーム。ロービームとの差異が少ないので、ハイビームの実感が少ない。本当ははるか先は木々が林立しているので、それがわかるくらいにはしてほしい
ロービームなのにハイビーム並みに明るいロービーム
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