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ニュース・新車
トヨタ迫真のクロカンテクノロジーとレクサスのプレミアムが見事に融合【レクサスLX600とは?】 | 1955_20 | 5枚目の写真(全50枚)
初代LS。日本ではセルシオの名で販売された
2021年のレクサスフルラインアップ試乗会の様子
ジープBJ型からのランドクルーザーの系譜
初代のランドクルーザーとなるジープBJ型
1955年の20型
1960年の40型
1984年の70型バン
1967年の55型
1980年の60型
1980年の80型
1998年の100型
2007年の200型
1996年のLX450
1998年のLX470
LX470の国内仕様であったランドクルーザーシグナス
2007年のLX570
2019年のマイナーチェンジでスピンドルグリルを採用したLX570
レーザー溶接を採用することで、軽量化と高い剛性を実現しているラダープラットフォーム
レクサスブランドとしては初のアルミルーフパネルも採用された
3.4リットルのV6ツインターボエンジン
上下アームが離れているワイドスパンのダブルウィッシュボーン式を採用するフロントサスペンション
リヤサスペンションはショックアブソーバーとコイルスプリングを別配置する
エンジン後方にかなり大きなミッションを配置。その後ろに前後に駆動力を配分するトランスファーが配置される
走行モード切り替えスイッチ
スピンドルグリルには横バーを配置
リヤコンビランプをガーニッシュで連結
贅を尽くしたエグゼクティブのインテリア
「鷹羽(たかのは)」と呼ばれる寄せ木細工の技法を用いたパネル
LX600の正面スタイリング
LX600の真横スタイリング
LX600の真後ろスタイリング
LX600の3アングルと渡河能力図
LX600の登坂能力
LX600の最大安定傾斜角
意外なほど機敏な走りを見せたLX600
装着されていたタイヤはダンロップのグラントレック
ACCの性能はいいが、重量のあるモデルだけに車間距離は長めのほうが安心感がある
キッチリ水平に配置されるインパネはクロスカントリーランでは重要な目印になる
LX600エグゼクティブのインテリア。リヤの2名掛けシートがなんとも贅沢
LX600オフロードのサードシート
LX600オフロードのセカンドシート
LX600オフロードのフロントシート
オットマンが装着されるLX600エグゼクティブのリヤシート
飛行機のような読書灯が装備されるLX600エグゼクティブ
頭上からエアコン風が当てられるシャワー空調機能
LX600 2名乗車時のラゲッジルーム
LX600 3名乗車時のラゲッジルーム
LX600 サードシート片側収納時のラゲッジルーム
LX600 サードシート定員乗車時のラゲッジルーム
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