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スクーターも電動化へ。いつでもパワーバンド!通勤通学だけなら最高な(?)ヤマハの実証実験用電動スクーターに試乗 | 2022_04_Yamaha_E0104 | 4枚目の写真(全15枚)
ヤマハの実証実験用電動スクーターE01。市販スクーターのN-MAXに近いディメンションで作ったそうです。
E01では、「油臭さを消したかった」ということで、前後のアクスルシャフトにはカバーが取り付けられてスッキリしています。
テスターの身長は169cm。シートの形状の関係で真下に足をおろせないので、かかとは浮きますが、つま先ツンツン状態ではなく、不安感はありません。
E-iInoのようにシート下にバッテリーを収納することはせず、ここは実用性を考えて、収納スペースをしっかり確保しています。
シート下の収納スペースには、逆さにすればフルフェイスのヘルメットまで入ります。写真はアライのRX-7Xです。
視線移動が少なく済むように、という縦長のメーター。ABS、回生ブレーキ、トラクションコントロールもついています。
これがゼロから90%まで約1時間で充電できる急速充電装置。家庭用ではなく、インフラ用という位置づけです。
約4時間でフル充電が可能な普通充電装置。家庭への設置も想定しているものです。
付属するポータブル充電装置は、シート下の収納スペースにすっぽり収まるサイズです。フル充電までの時間は約14時間。
ボタン操作で、ゆっくりバックする機能も備えています。これは便利!
振動やパルス感がないせいか、それ以外のバイクの状況がつかみやすく、安心感が高い印象です。
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