スクーターも電動化へ。いつでもパワーバンド！通勤通学だけなら最高な（？）ヤマハの実証実験用電動スクーターに試乗 | 2022_04_Yamaha_E0103 | 3枚目の写真（全15枚）

ヤマハの実証実験用電動スクーターE01。市販スクーターのN-MAXに近いディメンションで作ったそうです。

E01では、「油臭さを消したかった」ということで、前後のアクスルシャフトにはカバーが取り付けられてスッキリしています。

テスターの身長は169cm。シートの形状の関係で真下に足をおろせないので、かかとは浮きますが、つま先ツンツン状態ではなく、不安感はありません。

E-iInoのようにシート下にバッテリーを収納することはせず、ここは実用性を考えて、収納スペースをしっかり確保しています。

シート下の収納スペースには、逆さにすればフルフェイスのヘルメットまで入ります。写真はアライのRX-7Xです。

視線移動が少なく済むように、という縦長のメーター。ABS、回生ブレーキ、トラクションコントロールもついています。

これがゼロから90%まで約1時間で充電できる急速充電装置。家庭用ではなく、インフラ用という位置づけです。

約4時間でフル充電が可能な普通充電装置。家庭への設置も想定しているものです。

付属するポータブル充電装置は、シート下の収納スペースにすっぽり収まるサイズです。フル充電までの時間は約14時間。

ボタン操作で、ゆっくりバックする機能も備えています。これは便利！

振動やパルス感がないせいか、それ以外のバイクの状況がつかみやすく、安心感が高い印象です。