新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用 | GR_COROLLA_20220401_3 | 3枚目の写真(全16枚)

「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の1枚目の画像 世界初公開されたGRカローラ
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の2枚目の画像 ドリフトのベース車としてのニーズも満たす
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の3枚目の画像 GRカローラのフロントマスク
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の4枚目の画像 GRカローラのサイドビュー
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の5枚目の画像 GRカローラのフロントマスク
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の6枚目の画像 GRカローラのリヤビュー
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の7枚目の画像 エアアウトレットを配置
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の8枚目の画像 GRカローラのエアアウトレット
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の9枚目の画像 GRカローラのエンブレム
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の10枚目の画像 GRカローラの「GR FOUR」のロゴ
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の11枚目の画像 3本出しマフラーを採用
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の12枚目の画像 GRカローラのアルミホイール
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の13枚目の画像
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の14枚目の画像 GRカローラのインパネ
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の15枚目の画像 GRカローラのエクステリア
「新型GRカローラは、304ps/370Nmの1.6L直列3気筒インタークーラーターボを搭載。ドリフトのために手引き式パーキングブレーキを採用」の16枚目の画像 GRカローラのリヤビュー
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