3週間のロングターム＆2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは？】 | CX-30_018 | 15枚目の写真（全44枚）
1920年に創業した東洋コルク工業の工場
マツダブランド最初のクルマとなるDA型3輪トラック
ロータリーエンジンを搭載した市販車のコスモスポーツ
第59回ル・マン24時間レースで優勝したマツダ787B
マツダ初のSUVとなるプロシード・マービー
今回試乗したCX-30
CX-7
CX-9
CX-4
CX-3
CX-5
CX-50
CX-8
CX-60
CX-30のフロントスタイル
CX-30のリヤスタイル
コンセプトカーの靭(SHINARI)
コンセプトカーの勢（MINAGI）
コンセプトカーのVISION COUPE
CX-30のインパネ
ホイールベースはマツダ3に対して70mmも短縮された
CX-30の正面スタイル
CX-30の真後ろスタイル
CX30のフロントシート
CX-30のリヤシート
リヤシートを両方倒したフルラゲッジ状態
リヤシートを片側倒した状態
定員乗車状態のラゲッジルーム
ラゲッジルームのフロア下にはBOSEのサブウーファーが収納される
今回の試乗では雪道もずいぶんと走った
マツダコネクトの目的設定は50音表から一文字ずつ選択する方式
コンソールのダイヤルを回して段（横方向）を選び、前後に動かして行（縦方向）を選ぶ方式
アクティブLEDヘッドライト(ALH)のオン/オフスイッチは改善点あり
CX-30との相性がいい1.8リットルディーゼルターボエンジン
燃料費の安い軽油が使えるのはこのタイミングではうれしい限り
長野や山形の雪道を走ったが、雪で困るようなシーンはなかった
雪道での走行も考慮してスタッドレスタイヤ（ブリヂストン・ブリザックVRX3）を履いていた
1.8リットルディーゼルターボエンジン、スカイアクティブD
2.0リットルガソリンエンジン、スカイアクティブG
マイルドハイブリッドモデル用のエンジンは2.0リットルガソリンのスカイアクティブX
6ATのセレクトレバ
6MTのシフトレバー
CX-30のバリエーション
2019年のオートカラーアウォードではCX-30の「ポリメタルグレーメタリック」がグランプリを受賞
