3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】 | CX-30_003 | 32枚目の写真(全44枚)

「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の1枚目の画像 1920年に創業した東洋コルク工業の工場
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の2枚目の画像 マツダブランド最初のクルマとなるDA型3輪トラック
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の3枚目の画像 ロータリーエンジンを搭載した市販車のコスモスポーツ
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の4枚目の画像 第59回ル・マン24時間レースで優勝したマツダ787B
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の5枚目の画像 マツダ初のSUVとなるプロシード・マービー
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の6枚目の画像 今回試乗したCX-30
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の7枚目の画像 CX-7
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の8枚目の画像 CX-9
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の9枚目の画像 CX-4
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の10枚目の画像 CX-3
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の11枚目の画像 CX-5
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の12枚目の画像 CX-50
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の13枚目の画像 CX-8
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の14枚目の画像 CX-60
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の15枚目の画像 CX-30のフロントスタイル
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の16枚目の画像 CX-30のリヤスタイル
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の17枚目の画像 コンセプトカーの靭(SHINARI)
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の18枚目の画像 コンセプトカーの勢(MINAGI)
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の19枚目の画像 コンセプトカーのVISION COUPE
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の20枚目の画像 CX-30のインパネ
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の21枚目の画像 ホイールベースはマツダ3に対して70mmも短縮された
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の22枚目の画像 CX-30の正面スタイル
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の23枚目の画像 CX-30の真後ろスタイル
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の24枚目の画像 CX30のフロントシート
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の25枚目の画像 CX-30のリヤシート
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の26枚目の画像 リヤシートを両方倒したフルラゲッジ状態
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の27枚目の画像 リヤシートを片側倒した状態
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の28枚目の画像 定員乗車状態のラゲッジルーム
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の29枚目の画像 ラゲッジルームのフロア下にはBOSEのサブウーファーが収納される
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の30枚目の画像 今回の試乗では雪道もずいぶんと走った
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の31枚目の画像 マツダコネクトの目的設定は50音表から一文字ずつ選択する方式
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の32枚目の画像 コンソールのダイヤルを回して段(横方向)を選び、前後に動かして行(縦方向)を選ぶ方式
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の33枚目の画像 アクティブLEDヘッドライト(ALH)のオン/オフスイッチは改善点あり
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の34枚目の画像 CX-30との相性がいい1.8リットルディーゼルターボエンジン
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の35枚目の画像 燃料費の安い軽油が使えるのはこのタイミングではうれしい限り
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の36枚目の画像 長野や山形の雪道を走ったが、雪で困るようなシーンはなかった
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の37枚目の画像 雪道での走行も考慮してスタッドレスタイヤ(ブリヂストン・ブリザックVRX3)を履いていた
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の38枚目の画像 1.8リットルディーゼルターボエンジン、スカイアクティブD
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の39枚目の画像 2.0リットルガソリンエンジン、スカイアクティブG
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の40枚目の画像 マイルドハイブリッドモデル用のエンジンは2.0リットルガソリンのスカイアクティブX
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の41枚目の画像 6ATのセレクトレバ
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の42枚目の画像 6MTのシフトレバー
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の43枚目の画像 CX-30のバリエーション
「3週間のロングターム&2000kmのロングラン試乗で感じた使い勝手のよさ 【マツダ・CX-30とは?】」の44枚目の画像 2019年のオートカラーアウォードではCX-30の「ポリメタルグレーメタリック」がグランプリを受賞
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