トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】 | TOYOTA_bZ4X_20220224_2 | 2枚目の写真(全10枚)

「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の1枚目の画像 4WDモデル(20インチの走行ソーン)
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の2枚目の画像 4WD仕様(20インチ)の走行シーン
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の3枚目の画像 FWDの18インチ装着仕様の走り
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の4枚目の画像 OEタイヤは、ブリヂストン、ダンロップで、転がり抵抗とグリップを重視して選定されたそう
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の5枚目の画像 リヤの4WDロゴ
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の6枚目の画像 こちらは20インチ
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の7枚目の画像 トヨタ bZ4X(プロトタイプ)の走行シーン
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の8枚目の画像 BEV専用プラットフォームを使う
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の9枚目の画像 4WDは「X-MODE」を採用する
「トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】」の10枚目の画像 オルガン式ペダルを採用
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