いうなれば免振ビル？レクサスF SPORTに備わる、ヤマハ発動機製パフォーマンスダンパーが効く理屈を探ってみた【優しい解説編】 | clicccar YAMAHA _ 036 | 4枚目の写真（全34枚）
パフォーマンスダンパーは車体の前後端に装着するのが効果的
パフォーマンスダンパーは免振ビルのダンパーと同じく、目立たないところに組み込まれます
バイク用も展開してます。自動車用とはサイズも取り付けるポイントも異なる。
ハンドリングを向上したスポーツカーにもパフォーマンスダンパーは相性がいい
パフォーマンスダンパーを装着すると、ハンドリングだけでなく乗り心地もよくなるってホント？
単なるつっかえ棒に見えるパフォーマンスダンパーですが、内部がダンパーになっています
「ダンパー」というだけあって、内部構造はサスペンションのショックアブソーバーに近い。ただしサイズは小さい
パフォーマンスダンパーは車体の前後端に装着するのが効果的
鉄で組んだ枠をハンマーでたたくと、共振がなかなか止まりません。でも写真のようにパフォーマンスダンパーを装着すると、あっという間に振動が止まるのだから驚き。
