国産車崇拝者がヒヤヒヤドキドキ左ハンドルアメ車で車庫入れしてみた！最新キャデラックXT4試乗その4／バックと使い勝手編【新型車ねちねちチェック第9弾】 | luggage room 1 with shelf | 8枚目の写真（全57枚）
ヒヤヒヤドキドキの車庫入れ物語
上半身送風
上半身＋足元送風
足元送風
上半身送風＋デフロスター
上半身＋足元＋デフロスター
足元送風＋デフロスター
バックドア連動でシェルフ前半分が上がっている状態の荷室ノーマル状態
バックドアからひもを外してシェルフ全面が水平な状態の荷室ノーマル状態
シェルフを外したノーマル荷室
荷室寸法はこのとおり
後席左たおし
後席右たおし
後席左右を倒した、荷室最大状態
最大奥行は1380mm荷まで拡大する
横幅はティッシュ長手方向に5個分
別アングルより
奥行きはティッシュ長手3個＋奥行き2個分
別アングルより
高さは8個積み＋縦置き1個分
別アングルより
後席を左右倒すとタテ6個分
別アングルより
ここで一旦停止して
右前に突き出しての車庫入れスタート位置を見誤ると切り返しを強いられることになる。実際なりました
切り返しが要ると思った瞬間
右を向いたときの中からの外の見え方はこのとおり
バックモニターでの見え方
後ろのクルマと450mm開けて駐めたときのルームミラーの見え方。実ミラーモード
後ろのクルマと450mm開けて駐めたときのルームミラーの見え方。液晶画面モード
ふぅ～。終わったぁ～
後ろのクルマに450mm残したときの様子。
バックドアヒンジが車両前方にあるので、開閉時の突き出し量は少ない。写真はフルオープン状態
フルオープンから1/4下がったときのオープン状態
実車で見ても写真で見ても、バックドア開時高さ1/4の違いは大したことがないように見えるが･･･
実際にバックドア下に入ると違いは大きく感じる（真長期ﾃｽﾄ176cmの筆者の場合）
バックドア開時の高さ調整は、低身長のひとがこのハンドルやスイッチに手が届きにくい場合に有効だ
グローブボックス。閉状態
グローブボックス開時
センターコンソール前方のもの入れ
センターコンソール前方のもの入れ。ふたを前方にスライドさせてオープン。奥にはアクセサリー電源がある
センターのドリンク置き場
センターコンソールボックス
ふたを開けるとトレイがあり、2段に使える
トレイを外すとフルに使用可能。深いのでかなりのものが入れられるだろう
ボックス前方には充電器が内蔵されている
ドアポケット
パワーリアゲートの上には折りたたみの傘入れがある。これは助手席にも
ティッシュのサイズはこちらをごらんください
パワーリアゲートのスイッチ。その場で開け方を選べるのがいいのだ
パワーリアゲートのスイッチ
う！ 何としてでも入れねば！ 道路っ端に置きっぱなしにするわけにはいかないのだ！
慎重に、慎重に
慎重に、慎重に
このランプのエリアに足をかざすとバックドアが開閉する。
XT4の「デュアルオートマチックエアコンディショナーシステム」
どのモードでもくもり止めと併用できるのがいい
