新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】 | LEXUS NX PHEV OFFROAD Concept | 31枚目の写真(全31枚)

「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の1枚目の画像 初代LS。日本ではセルシオの名で販売された
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の2枚目の画像 2021年のレクサスフルラインアップ試乗会の様子
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の3枚目の画像 初代のNX300hは、横バーグリルを採用していた
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の4枚目の画像 初代もFスポーツはメッシュのグリルを採用していた
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の5枚目の画像 シリーズ最強のパワーユニットであるNX450h+のエンジンルーム
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の6枚目の画像 プラグインではなく普通のハイブリッドのNX350h
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の7枚目の画像 ターボが装着されるNX350のエンジン
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の8枚目の画像 自然吸気エンジンを積むNX250
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の9枚目の画像 まとまり感のあるエクステリアをまとった新型NX。写真はNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の10枚目の画像 抑揚のあるドアパネルが美しい。写真はNX350Fスポーツ
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の11枚目の画像 若々しいイメージを持つNXのインテリア。写真はNX450h+ Fスポーツ
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の12枚目の画像 基本に忠実なインパネデザインながら、トリムの取り回しなどで新鮮さを与えているインパネまわり。写真はNX350Fスポーツ
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の13枚目の画像 NXボディカラー1
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の14枚目の画像 NXボディカラー2
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の15枚目の画像 NXボディカラー3 インテリアカラー1
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の16枚目の画像 NXボディカラー2
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の17枚目の画像 NXボディカラー3
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の18枚目の画像 タイヤがより外に配置あれどっしりと落ちつき感の正面のスタイリング。写真はNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の19枚目の画像 ウエストラインは高く、グラスエリアは狭めなことがわかるサイドスタイル。写真はNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の20枚目の画像 ハの字のプレスラインを与え、フロントとの共通性を感じられるリヤスタイル。写真はNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の21枚目の画像 ラゲッジルームの寸法はパワーユニットに左右されない。写真はNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の22枚目の画像 PHEVとハイブリッドのラゲッジルームアンダーボックスは制限を受ける。写真はNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の23枚目の画像 ピュアエンジンモデルのラゲッジルームアンダーボックスはたっぷりとした容量が確保されている。写真はNX250
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の24枚目の画像 通常のインナードアハンドルは引いてオープンとなるが、eラッチではプッシュでオープンとなる
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の25枚目の画像 かなりEV的な走りを披露するNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の26枚目の画像 450h+に比べるとガソリン車的な走りとなるNX350h
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の27枚目の画像
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の28枚目の画像 トップグレードとなるNX450h+
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の29枚目の画像 ボトムグレードのNX250だが、レクサスらしい堂々さが伝わってくる
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の30枚目の画像 ターボエンジンを搭載するNX350
「新型NXは455万円からのレクサスへの入り口!ガソリンもハイブリッドもPHVも選べる!!【レクサスNXとは?】」の31枚目の画像 東京オートサロン2022に掲載されたNXのオフロードコンセプト。NXのタフネスな部分が強調されたコンセプトカーで、来場者の注目を浴びた
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