タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】 | 22TAS_VARIS_008 | 5枚目の写真(全12枚)

「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の1枚目の画像 質実剛健なサーキット仕様が集められたVARISのブース
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の2枚目の画像 センターステージに配置された最強仕様のVARIS神風YARIS
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の3枚目の画像 上部に排熱スリットを持つフロントフェンダー
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の4枚目の画像 リヤフェンダーはノーマルバンパーに被せるように装着される
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の5枚目の画像 大きく前に張り出したフロントディフューザーはサイドまで広げられている
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の6枚目の画像 大型のGTウイングは強いダウンフォースを発生。とくにハッチバックモデルの場合は効果が大きいという
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の7枚目の画像 使われているカーボンファイバーは12Kと呼ばれるもので、1つの軸に1万2000本のカーボンファイバーが存在するもので、ザックリと大きな模様になるのが特徴で、軽量化に貢献する
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の8枚目の画像 ハイパワーモデルらしい重厚感にあふれるVARIS SUPRA ARISING-1 TRAC-EDITION
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の9枚目の画像 GRヤリスらしさをしっかり残したエアロキット
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の10枚目の画像 開発期間1カ月でここまで仕上げるのはさすがVARISという感じ。底力の強さを感じる
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の11枚目の画像 ORIGINAL RUNDUCEのタイムアタック用BRZにもVARISのエアロキットが採用されている
「タイムアタック用ボディの「神風」シリーズにGRヤリス用を追加したVARIS 【東京オートサロン2022】」の12枚目の画像 本来なら昨年の東京オートサロンでお披露目されるはずだったVARIS FK8 WIDE BODY
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