新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？ | DAIHATSU_HIJET_ATRAI_20211221_4 | 3枚目の写真（全17枚）

「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の1枚目の画像 アトレーに新設されたデッキバン（アトレー・デッキバン）は、仕事や趣味に対応する
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の2枚目の画像 スマートインナーミラー用のカメラとリヤビュー用カメラ
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の3枚目の画像 新型ハイゼットカーゴの外観
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の4枚目の画像 薄型化された新開発CVT
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の5枚目の画像 ハイゼット・トラック（ジャンボ）の前席裏スペース
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の6枚目の画像 新型ハイゼット・カーゴの外観
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の7枚目の画像 「スマートアシスト」用ステレオカメラ
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の8枚目の画像 新型ハイゼット・カーゴ　のラゲッジスペース
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の9枚目の画像 新型ダイハツ・アトレーのエクステリア
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の10枚目の画像 新型ハイゼット・カーゴのインパネ
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の11枚目の画像 新型ハイゼット・トラック（ジャンボ）のリヤビュー
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の12枚目の画像 トラックの中でも「ジャンボ」の人気が際立ってて、初期受注では3割に達するという
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の13枚目の画像 ビッグマイナーチェンジを受けたハイゼット・トラックのエクステリア
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の14枚目の画像 リモコンキーとリモコンドアミラーの採用もトピックス
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の15枚目の画像 2WD、4WDオート、4WDロックの切替が可能
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の16枚目の画像 「スマートアシスト」の作動イメージ
「新開発CVTを設定した新型ハイゼット・カーゴ、アトレー、ハイゼット・トラックはどう進化した？」の17枚目の画像 スマートインナーミラーを新たに設定している
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