ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた | YujiIde_gr86_spec | 3枚目の写真(全20枚)

「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の1枚目の画像 BRZの主なスペック
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の2枚目の画像 GR86とBRZの一番の違いはコレ
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の3枚目の画像 GR86の主なスペック
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の4枚目の画像 無駄なものが無く、ドライビングに集中できるGR86のコクピット
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の5枚目の画像 GR86を井出有治が峠で試してみた
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の6枚目の画像 サーキットではドリフトしちゃうGR86でしたが峠では? 乗ってみた
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の7枚目の画像 GR86はサーキットではなく、峠のスピード域で走ったほうが気持ち良さが味わえますね(井出有治)
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の8枚目の画像 峠の速度ならGR86もBRZもさほど差は感じないかな?
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の9枚目の画像
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の10枚目の画像 大人は座れないリヤシート。2シーターと割り切ったほうがいいかも?
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の11枚目の画像 GR86のフロントビュー
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の12枚目の画像 GR86のリヤビュー
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の13枚目の画像 2.4L水平対向4気筒のFA24エンジンのパワー&トルクは、235ps/250Nm
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の14枚目の画像 GR86のトランクルームは、タイヤ4本が載るサイズ
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の15枚目の画像 GR86のフェイス
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の16枚目の画像 GR86のヒップ
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の17枚目の画像 RZのタイヤサイズは前後とも215/40R18を履く
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の18枚目の画像 スプリングとのバランスというより、ダンパーが仕事していない感じ?
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の19枚目の画像 峠のスピード域ではリヤが滑ることなく安心して踏んでいける
「ドリフト派押しのヤンチャなGR86を井出有治が乗ったら、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた」の20枚目の画像 SZは215/45R17サイズ
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