600キロ走ってわかった！グッドイヤー・アイスナビ8は冬のあらゆる路面で安定した性能を発揮【GOOD YEAR ICE NAVI８試乗】 | ICENAVIROC_007 | 11枚目の写真（全16枚）
アイス・ナビシリーズの第8弾として2021年から発売が開始されたICE NAVI8
ドライ路面でもしっかりとした手応えを持つアイス・ナビ8
トレッド各部にはさまざまな役割を持たせたデザインが採用されている
雪道でのグリップにも満足。安全性の高さを実感できた
コーナリング時のグリップ感も十分。無理に滑らせテストしたが、滑り出しもわかりやすい
トレッドのコンパウンドは2層構造と、雪道グリップと剛性を確保
トレッドに掛かる圧力を分散させることで、長持ち性能も向上
ウルトラNAVIブレードと呼ばれるサイプ構造を採用することでブロックの倒れ込みを防止しながらエッジ成分を確保
シリカのサイズを極小化するとともに軟化剤の採用で、氷上路面への密着性を向上
停止するような強いブレーキから、減速のためのブレーキまで扱い安い減速性能を発揮
最近のグッドイヤータイヤのサイドウォールデザインは、商品名よりも「GOOD YEAR」のブランド名を強調するタイプに変更されてきている
深いウエットではないが、ウエット路面でも不安感は一切ない走りを披露してくれた
グッドイヤー初の左右非対称パターンデザインを採用したアイス・ナビ8はウインタータイヤとしての総合性能が高かった
アイス・ナビ8価格表2。全サイズチューブレスタイプ。XL(EXTRA LOAD)は、耐荷重性能強化タイプ
アイス・ナビ8価格表1。全サイズチューブレスタイプ。XL(EXTRA LOAD)は、耐荷重性能強化タイプ
アイス・ナビ8価格表3。全サイズチューブレスタイプ。XL(EXTRA LOAD)は、耐荷重性能強化タイプ
