ホンダF1プロジェクトリーダーが2021年シーズン躍進の秘密を公開。ポイントは高速燃焼とバッテリーだった | f1210322003H | 3枚目の写真（全3枚）
現在のF1はバンク角90度の1.6Lエンジンに、2つのモーターを組み合わせたハイブリッドとなっている（写真は2019年シーズンに使われたパワーユニットRA619H）
熱エネルギーと運動エネルギーから回生した電力は駆動やターボラグの解消に利用できる（写真は2019年シーズンに使われたパワーユニットRA619H）
ワンレースで使うことのできる燃料は110kgに制限される。これが熱効率が最重要になる理由だ（写真は2019年シーズンに使われたパワーユニットRA619H）
