2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー | 1985 quint integra 3door gsi rear | 6枚目の写真(全67枚)

「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の1枚目の画像 クイントインテグラの前身、クイント(1980(昭和55)年2月)。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の2枚目の画像 クイントの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の3枚目の画像 当時のシビック5ドアとも異なる、寝かせたハッチを大きく開く5ドアだったが、洒落っ気のない、実用一点張りの地味なクルマだった。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の4枚目の画像 クイントインテグラ(1985(昭和60)年2月)。写真は最上級のGSi。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の5枚目の画像 同じくGSiの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の6枚目の画像 クイントインテグラGSi。「全車DOHC」だなんて、前身のクイントの存在が嘘みたいなほど、車両キャラクターを一新させたクルマだった。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の7枚目の画像 クイントインテグラ 5ドア GSi(1985(昭和60)年10月)。全体の形をそのままに、上手にリヤドアを追加している。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の8枚目の画像 5ドアGSiのリヤシート。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の9枚目の画像 5ドアGSiのリヤ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の10枚目の画像 クイントインテグラ、セダンの前席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の11枚目の画像 クイントインテグラ セダンGSi(1986(昭和61)年10月)。サイドから見たら、5ドアハッチバックと見分けがつかない。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の12枚目の画像 セダンGSiの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の13枚目の画像 セダンGSiのリヤシート。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の14枚目の画像 セダンGSi。リアランプだけは新たに造形されている。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の15枚目の画像 外観とは裏腹に、大きな容量を持つトランクルーム。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の16枚目の画像 インテグラクーペの前席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の17枚目の画像 インテグラクーペ(1989(平成元)年4月)。写真はXSi。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の18枚目の画像 XSi。インパネ上面が低く、トレイ状にして開放感を与えているのが当時のホンダ車の魅力。それでもシビックやアコードと異なり、インテグラとしての個性も持ち合わせている。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の19枚目の画像 XSi。リヤには先代の面影を色濃く残している。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の20枚目の画像 ハードトップXSiの前席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の21枚目の画像 インテグラハードトップXSi(1989(平成元)年4月)。この少し後に出る、アコードインスパイア/ビガーにも似るスタイルだ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の22枚目の画像 当然ながらインパネ造形はクーペと同じ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の23枚目の画像 ハードトップXSiの後席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の24枚目の画像 ハードトップXSiリヤ。4ドアゆえか、大人っぽい落ち着き感が漂う。これはシビック4ドアにはない雰囲気だ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の25枚目の画像 これが見るものを驚かせた「100mアイキャッチ」の丸目4灯ヘッドライト。外側がプロジェクター式のロービーム。内側が通常リフレクター式のハイビームだ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の26枚目の画像 インテグラクーペ(1993(平成5)年5月)。写真は売りのSi VTEC。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の27枚目の画像 Si VTECの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の28枚目の画像 Si VTECインテリア。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の29枚目の画像 Si VTEC。どうも横長の薄型テールランプは、インテグラのポリシーのようだ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の30枚目の画像 マイナーチェンジとともに新たに加わったインテグラタイプR(1995(平成7)年8月)。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の31枚目の画像 インテグラタイプR リヤ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の32枚目の画像 タイプRはクーペだけかと思いきや、4ドアにも!
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の33枚目の画像 タイプR運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の34枚目の画像 めったに見られないであろう、4ドアハードトップの後席をどうぞ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の35枚目の画像 こちらもあまり目にしない、4ドアハードトップのリヤビュー。。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の36枚目の画像 Xi-Gの前席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の37枚目の画像 マイナーチェンジ版インテグラ(1995(平成7)年8月)。横長ランプのフェイスに一新! 個性はなくなるが、万人受けするのはこちらのほうだろう。デザイナーとしては痛しかゆしといったところか。写真はXi-G。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の38枚目の画像 Xi-Gにはシフト部に木目調パネルが! インテグラの道ではないような・・・
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の39枚目の画像 Xi-Gの後席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の40枚目の画像 Xi-Gのリヤ。落ち着いたボディ色のせいか、もはやインテグラではないように見える。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の41枚目の画像 インテグラSJ(1996(平成8)年2月)。当時のシビックセダン(フェリオ)のヘッドライトの形状を変えたくらいで、あとはシビック丸出し・・・どうした? ホンダ!?
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の42枚目の画像 インテグラSJ。運転席からの眺めもシビックそのもの。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の43枚目の画像 後ろはリヤコンビランプの配色を変えている。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の44枚目の画像 実用志向(?)のiS。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の45枚目の画像 iSの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の46枚目の画像 iSリヤ。こちらもiSのリヤ。オデッセイやステップワゴンに需要が移る中、インテグラのiSはどれほどの数が街を走っていたのだろうか? 時代は変わりつつあった。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の47枚目の画像 インテグラ(2001(平成13)年7月)。とうとう2ドアに1本化。タイプRをメインとする車両企画に変わった。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の48枚目の画像 タイプRの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の49枚目の画像 タイプRのリヤ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の50枚目の画像 アキュラインテグラのロゴ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の51枚目の画像 アキュラインテグラのチラ見せスケッチ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の52枚目の画像 クイントに載せられたEP型エンジン。初代シビックのエンジン技術・CVCC(複合渦流調速燃焼方式)がまだ活課されている。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の53枚目の画像 クイントインテグラのZCエンジン。当時の3代目シビック25i、CR-X25iに搭載されていたが、これは先を越されただけであって、もともとはクイントインテグラのために開発されていたものだ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の54枚目の画像 インテグラで、「DOHC VTEC」を搭載したB16A。VTECメカは、焼き鳥屋のおやじが鶏肉を刺した串を転がしているのがヒントになったとかならないとか・・・
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の55枚目の画像 1993年のB18C DOHC VTECは、従来の1600から1800にボリュームアップされた。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の56枚目の画像 1995年のタイプRに搭載されたB18Cは、型式名は同じだが、まるで別ものといっていいほど内部は手を入れられている。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の57枚目の画像 2001年のポピュラー版インテグラiS用のK20Aエンジン。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の58枚目の画像 タイプR用のK20A。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の59枚目の画像 ね、似てない?
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の60枚目の画像 1988(昭和63)年5月のT170型カリーナ
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の61枚目の画像 ドマーニ 16X(1997(平成9)年1月)。ヘッドランプがいくらかアコード風になっているが、車体全体の輪郭はシビックだ。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の62枚目の画像 ドマーニ 16Xの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の63枚目の画像 ドマーニ 16X。リヤはランプ形状を少し変えている。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の64枚目の画像 インテグラSJの元、シビックフェリオMi(1995(平成7)年9月)。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の65枚目の画像 シビックフェリオMi。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の66枚目の画像 こちらシビックフェリオRTiの運転席。
「2022年、アキュラ・インテグラ登場前のおさらい!スタートはニッチ商品からだった、インテグラ・ヒストリー」の67枚目の画像
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