ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった! | renasp_0011 | 9枚目の写真(全12枚)

「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の1枚目の画像 メガーヌR.S.のフロントスタイル
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の2枚目の画像 全幅は1875mm。ヘッドライト下のランプはチェッカーフラッグをモチーフにしており、コーナリングランプ、フォグランプ、ハイビームを担当している
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の3枚目の画像 全長は4410mm、ホイールベースは2670mm。普使いの乗用車として十分な広さを持つ
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の4枚目の画像 全高は1465mm。センター出しの太いエキゾーストパイプが力強い印象
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の5枚目の画像 金属製のパイプが無骨なエンジンルーム
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の6枚目の画像 ステアリングトップにレッドマーカーを配したスポーティな空気感にあふれるインパネ
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の7枚目の画像 フロントシートはアルカンターラを採用した専用タイプレッドステッチと「RS」のロゴが力強い
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の8枚目の画像 センター部分はきつめだが3名分のスペースを確保しているリヤシート
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の9枚目の画像 フェンダーやバンパーなども走りを感じさせるエアロデザインとなる
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の10枚目の画像 ラゲッジルーム最大幅は1111mmと発表されている。必要十分な広さだが、フロア下にはマフラーが収められるのでフロア下の利用はできない
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の11枚目の画像 リヤシートは6対4分割でスペースアップ可能。フルラゲッジ時の容量はかなり大きい
「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク