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横浜ゴムのスタッドレスタイヤ「アイスガード7 iG7」を試してみたら、どんなクルマでも相性ピッタリだった! | YHiG070018 | 4枚目の写真(全18枚)
4年ぶりにフルモデルチェンジしたアイスガード7 iG70
現代のスタッドレスタイヤは、さまざまな路面での性能が求められる
スタッドレスタイヤのユーザーは経年劣化時のグリップの確保も望んでいる
イン側、アウト側で異なるパターンを採用しグリップバランスを稼いでいる
溝を斜めに配置することで全体としてのエッジ量を増大している
先代モデルのiG60とのサイプ断面の比較、iG70ではトレッドが摩耗してもサイプの広さが確保されていることがわかる
各種新技術が採用されているiG70のコンパウンド
新しい氷盤試験路では安定した氷温で正確なテストが可能。ブレーキを踏み込んだ瞬間のグッとした強い減速Gが心強い
徐々にペースが上がってしまうiG70の雪上スラローム
レヴォーグとの相性はかなりよく、アクティブな走りができた
シトロエンC3のようなゆったりしたモデルとの相性もいい
重量級のヴェルファイア4WDでも高いコントロール性を確保している
大パワーFR車のGRスープラとの組み合わせは楽しい限り。このスタッドレスタイヤがあれば降雪地帯でもFRを楽しめる
刻々と変化するさまざまな路面が現れる一般道こそスタッドレスタイヤが本領を発揮する場面。アイスガード7 iG70はじつにマルチパーパス性が高い
アイスガード7 iG70の価格表。その1
アイスガード7 iG70の価格表。その2
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