GR86とBRZどっちが速い論争に結論!? B級ドライバー的にはBRZのATが一番速く走れるパッケージだ | 3枚目の写真(全4枚)

「GR86とBRZどっちが速い論争に結論!? B級ドライバー的にはBRZのATが一番速く走れるパッケージだ」の1枚目の画像 GR86と比べてリアのトラクション感が高く、アクセルを全開にしやすいのがBRZの特徴
「GR86とBRZどっちが速い論争に結論!? B級ドライバー的にはBRZのATが一番速く走れるパッケージだ」の2枚目の画像 MTに比べるとATは全体にハイギアードになっているため加速がマイルドで、アクセルコントロールが容易に感じる。スポーツモード/トラックモードを選ぶと適切にシフトチェンジをしてくれる
「GR86とBRZどっちが速い論争に結論!? B級ドライバー的にはBRZのATが一番速く走れるパッケージだ」の3枚目の画像 GR86のシャシーセッティングはフィーリング重視。とくにフロントのグリップ感はよく伝わってくるが、リアのすべり出し感もダイレクトなのでアクセルを踏むのを躊躇してしまう
「GR86とBRZどっちが速い論争に結論!? B級ドライバー的にはBRZのATが一番速く走れるパッケージだ」の4枚目の画像 新型BRZのATシフトレバーの基本は従来モデルと同様。マニュアルシフトはシフトのシーケンシャル操作とパドルシフトの両方で行なえる
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