マツダが2022年以降に発売するFRプラットフォームを公開。ロードスターとは異なる新世代設計となっている！【週刊クルマのミライ】 | large_diesel_engine_48v_mild_hev_s | 1枚目の写真（全3枚）
直列6気筒エンジンと48Vマイルドハイブリッドを組み合わせたマツダの新世代FRプラットフォーム（写真はディーゼル仕様）
現行ロードスターのサスペンション形式はフロント：ダブルウィッシュボーン、リヤ：5リンク・マルチリンク。アルミ製のPPFが特徴だ
FRと4WDを用意する新世代の「SKYACTIVマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー・LARGE群」のシースルー画像。サスペンション形式はフロントがダブルウィッシュボーン、リヤはマルチリンクに見える
