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新型・ホンダ「ヴェゼル」はe:HEVのFFモデルか、ガソリンの4WDか。試乗した飯田裕子の選択はどっち? | honda_vezel_yuko_iida_impression_23 | 23枚目の写真(全44枚)
ホンダ新型ヴェゼル
ガソリンモデルGでは4WDモデルに試乗しました。
ガソリンモデルでは内燃機関らしいトルク感、軽快感が感じられます。
ホンダ新型ヴェゼル
先代に比べ滑らかで、安定感とコントロール性に進化が感じられます。
ハイブリッドのe:HEV ZはFFに試乗。
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
1.5L直4に電気モーターを組み合わせシステムトータルでは237ps/38.8kgmを発生。
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
e:HEV Zのダッシュボード回り。
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ハイブリッドモデルにはスマホのワイヤレス充電が標準装備。
前席のエアコン吹き出し口にはサイドウィンドウに沿って風を流す“そよ風アウトレット”機能が。
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
2モーターハイブリッドを搭載するe:HEV Z。
ホンダ新型ヴェゼル
テールランプにはレイヤードインナーレンズを採用。見る角度で表情が変わります。
ホンダ新型ヴェゼル
e:HEV Zのリアアングル。
水平基調で美しさを感じさせるエクステリア。
ホンダ新型ヴェゼル
左がFFのハイブリッドモデル「Z」、右が4WD のガソリンモデル「G」。
ホンダ新型ヴェゼル
こちらはガソリンエンジンを搭載するG。
足元の余裕が格段に増したリアシート。
ガソリンモデルGのフロントシート。シートはフルファブリック。
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ガソリンエンジンは新開発の1.5L DOHC i-VTECで118ps/14.5kgmを発生。
ホンダ新型ヴェゼル
ホンダ新型ヴェゼル
ヴェゼルとスマホと連携させて、さまざまな機能を付加できます。
ホンダ・ヴェゼル主要諸元
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