新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現 | Lexus_NX_20210613_8 | 7枚目の写真(全11枚)

「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の1枚目の画像 新型レクサスNXのフロントシート
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の2枚目の画像 新型NXの走行イメージ
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の3枚目の画像 新型レクサスNXのリヤビュー
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の4枚目の画像 新型NXのリヤビュー。躍動感あるムードが伝わってくる
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の5枚目の画像 新型NXのフロントマスク
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の6枚目の画像 新型レクサスNXのフロントビュー
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の7枚目の画像 新型レクサスNXのインパネ。コックピット思想の「Tazuna Concept」を初採用する
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の8枚目の画像 ボディサイズが若干拡大し、パッケージの面でも進化。居住性の向上も期待される
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の9枚目の画像 14インチのタッチワイドディスプレイ
「新型レクサスNXのプラグインハイブリッドは、前後2モーターに総電力量18.1kWhのバッテリーによりクラストップレベルのEV航続距離を実現」の10枚目の画像 新型NXのPHEVシステム
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