ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】 | 21lutecia0010 | 7枚目の写真(全13枚)

「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の1枚目の画像 ルーテシアのフロントスタイル。インテンステックパックのみドアミラーがブラック、ほかのグレードはボディ同色
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の2枚目の画像 ルーテシアのサイドスタイル。大きくサイドに回り込んだヘッドライトや抑揚のあるプレスラインが力強い印象
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の3枚目の画像 ルーテシアのリヤスタイル。インテンスとインテンステックパックはリヤまわりのプライバシーガラスが標準
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の4枚目の画像 リヤバンパーには大きくえぐられたような造形を採用
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の5枚目の画像 インパネはシンプルにまとめられているだけに、ステアリングスイッチの数が多い
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の6枚目の画像 テックパックはシートヒーター付きレザーシートが標準装備
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の7枚目の画像 リヤシートの居住性も十分に高い
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の8枚目の画像 131馬力の1.3リットルエンジン。配管類の多さにビックリさせられた
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の9枚目の画像 インテンスとインテンステックパックは17インチのタイヤ&ホイールを採用。試乗車のタイヤはコンチネンタルのエココンタクト6で、サイズは205/45R17
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の10枚目の画像 定員乗車状態でのラゲッジルーム容量は391リットルが確保されている
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の11枚目の画像 リヤシートは右6対左4の分割可倒式
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の12枚目の画像 ラゲッジにはフロアボードがあり、リヤシートを倒した際のフラット性を得ている。ラゲッジボードを外せば、さらに容量を増やせる
「ルノー・ルーテシアは素晴らしい動力性能とハンドリングを持つ。初採用のACCもマッチング良好【試乗】」の13枚目の画像 ルーテシアの正面スタイル。小さめのグリルと大きな開口部のあるバンパーが特徴的
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