プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV | Peugeot_3008_20210507_5 | 7枚目の写真（全14枚）
荷室容量は電動化されても変わっていない。VDA方式で520L
「3008 GT HYBRID4」のインパネ
200PS/300Nmの1.6Lガソリンターボを積む
「3008 GT HYBRID4」のメーターパネル
タイヤサイズは全車225/55R18で、ミシュラン・プライマシー4を履く
「3008 GT HYBRID4」と浅間山
「3008 GT HYBRID4」のリヤビュー
「3008 GT HYBRID4」のエクステリア
定評ある座り心地の良さは、電動化でもネガになっていない
「HYBRID4」の専用ロゴ
充電は普通充電にのみ対応する
4WDの「3008 GT HYBRID4」のみに走行が許された急勾配のオフロードコース
ガソリン、ディーゼルエンジンモデルと座り心地はほとんど変わらない
フロアボード下に収まる充電ケーブル
