プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV | Peugeot_3008_20210507_10 | 6枚目の写真(全14枚)

「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の1枚目の画像 荷室容量は電動化されても変わっていない。VDA方式で520L
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の2枚目の画像 「3008 GT HYBRID4」のインパネ
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の3枚目の画像 200PS/300Nmの1.6Lガソリンターボを積む
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の4枚目の画像 「3008 GT HYBRID4」のメーターパネル
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の5枚目の画像 タイヤサイズは全車225/55R18で、ミシュラン・プライマシー4を履く
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の6枚目の画像 「3008 GT HYBRID4」と浅間山
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の7枚目の画像 「3008 GT HYBRID4」のリヤビュー
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の8枚目の画像 「3008 GT HYBRID4」のエクステリア
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の9枚目の画像 定評ある座り心地の良さは、電動化でもネガになっていない
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の10枚目の画像 「HYBRID4」の専用ロゴ
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の11枚目の画像 充電は普通充電にのみ対応する
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の12枚目の画像 4WDの「3008 GT HYBRID4」のみに走行が許された急勾配のオフロードコース
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の13枚目の画像 ガソリン、ディーゼルエンジンモデルと座り心地はほとんど変わらない
「プジョー初のプラグインハイブリッド4WD「3008 GT HYBRID4」は、電動化と4WD化の利点を享受できる頼れるSUV」の14枚目の画像 フロアボード下に収まる充電ケーブル
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