マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力 | Volkswagen_Passat_tdi_20210503_10 | 2枚目の写真（全10枚）

「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の1枚目の画像 パサート（セダン）のフロントシート
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の2枚目の画像 パサートのリヤシート
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の3枚目の画像 試乗車は、235/45R18タイヤを履く
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の4枚目の画像 ヘッドアップディスプレイは、コンバイナー式
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の5枚目の画像 マイナーチェンジを受けたパサートのインパネ
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の6枚目の画像 フォルクスワーゲン・パサートの走り
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の7枚目の画像 マイナーチェンジを受けたパサートの走り
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の8枚目の画像 パサート（セダン）のトランク
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の9枚目の画像 2.0L直列4気筒ディーゼルターボは、190ps/400Nmというスペック
「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の10枚目の画像 パサート（セダン）の走行シーン
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「マイナーチェンジした2Lディーゼルエンジンを積むパサートは、7速DSG化でスムーズな変速と加速フィールが魅力」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る