ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】 | CT125_21 | 5枚目の写真(全10枚)

「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の1枚目の画像 たくましいエンジンとすぐれた足まわりが、スーパーカブのイメージをこえた鋭い走りを実現します。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の2枚目の画像 フロントブレーキにはABSを装備。きちんと止まれる安心感がいつでもライダーをサポートしてくれます。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の3枚目の画像 扱いやすいブレーキがCT125ハンターカブの走りをいっそう楽しいものにしてくれます。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の4枚目の画像 タイトなワインディングも、全域トルクフルなエンジンのおかげでストレスなく走れます。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の5枚目の画像 シフトペダルは、スーパーカブ独特のシーソー型を踏襲しながらも、爪先側ペダルの形はスポーツバイク風。爪先側ペダルだけでアップとダウン両方の操作ができる仕様です。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の6枚目の画像 フロントブレーキディスクは直径220mmのシングルディスク。2ピストンのキャリパーにABS付きという本気の構成が、CT125ハンターカブの熱い走りを感じさせます。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の7枚目の画像 リアサスは昔ながらのツインショック。リアブレーキには、ABS非装備ながらもディスク式がおごられています。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の8枚目の画像 7700rpmで8.8PSを発揮する空冷4ストローク124ccエンジン。セルスターターのほかにキックペダルでも始動できます。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の9枚目の画像 のんびりムードが嬉しいスーパーカブ・スタイルの4速ミッションですが、峠の走りにもまったく不満はありません。
「ロードもオフも街中も!全方位型レジャーバイク・新ハンターカブの包容力【ホンダ CT125ハンターカブ・走り編】」の10枚目の画像 どんなフィールドでも走れて、どんなフィールドにも映えるCT125ハンターカブ。近所の買い物からロング・ツーリングまで、バイクライフの夢がひろがるマシンです。
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