スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】 | kazuoshimizu_legacyofalltime_5_07 | 7枚目の写真(全9枚)

「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の1枚目の画像 歴代レガシィ・ツーリングワゴンに清水和夫が一気乗り! このクルマたち、ナンバープレートがそれぞれ、発売した年になっているってオシャレですよね!
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の2枚目の画像 スバルと長年共にしてきた国際モータージャーナリスト・清水和夫さんが、歴代レガシィ・ツーリングワゴンを解説、試乗します。
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の3枚目の画像 歴代レガシィ・ツーリングワゴン(BF5)。このクルマから伝説が始まった!
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の4枚目の画像 2代目レガシィ・ツーリングワゴン(BG5)。シーケンシャルツインターボを搭載し280psへ!(※マニュアル車)
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の5枚目の画像 3代目レガシィ・ツーリングワゴン(BH5)。280ps規制の中、走りの面が磨かれました。
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の6枚目の画像 4代目レガシィ・ツーリングワゴン(BP5)は、エンジンが等長等爆になりスバルの水平対向エンジンサウンドが薄れ…。それが良いのか悪いのか、いまだ分からず、です。
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の7枚目の画像 5代目にして最後のレガシィ・ツーリングワゴン(BR9)により、現在のアイサイトXに繋がるアイサイト2の安全技術が確立されました。
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の8枚目の画像 歴代のレガシィ・ツーリングワゴンを一気乗りすることは、是が比にもやりたかった企画でした。(清水和夫)
「スバルの宝!! 歴代「レガシィツーリングワゴン」を清水和夫が一気乗り!★まとめ【SYE_X】」の9枚目の画像 歴代のレガシィ・ツーリングワゴン5種が連なると圧巻ですね!
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