山本晋也 
■トヨタ・ダイハツ・日野を合わせた2020年のグループ販売は952万8438台。930万台のVWを超え5年ぶりに世界一に復帰
トヨタが2020年のグローバル販売について、ダイハツ、日野を合わせたグループ合計で952万8438台となったことを発表しました。この数字自体は、前年比88.7％でけっして好調というわけではありません。しかし、ご存知のように2020年前半が新型コロナウイルスの影響により世界的に景気が低迷していたことを考えると、期待以上の実績といえます。
そして、これは2015年以来の世界一の販売台数となったのでした。
世界一の座を争うライバルは、もちろんフォルクスワーゲン・グループです。ポルシェやアウディといった同グループを合計した2020年の販売台数は930万5400台（前年比84.8％）と、トヨタほど回復することができず、4年間守ってきた1位から陥落してしまいました。
では、トヨタが新車販売で世界一に復活できたのはなぜでしょうか。
ひとつの要因として中国市場のいち早い回復と、そこでしっかりと販売増を果たしたことが挙げられます。事実、トヨタの発表では、中国市場での2020年実績は179万7487台で、前年比110.9％となっているのです。
そのほかの主要マーケットの2020年通年での販売実績を確認すれば、北米が240万8072台で前年比87.3％、欧州は96万1699台で前年比91.5％、そして日本は150万4221台で前年比93.4％となっています。いずれも後半に持ち直したことで前半の落ち込みをカバーしたカタチになっています（レクサスを含むトヨタの販売実績）。
さらに、ハイブリッドカーが世界的に好調だったこともトヨタが世界一になった要因といえます。
世界の自動車市場は電動化が大きなトレンドになっています。フォルクスワーゲン・グループでは究極の電動化ともいえる電気自動車にシフトしようとしていますが、コストを考えると電動化の主役はハイブリッドカーという見方が主流です。
実際、トヨタが発表したハイブリッドカーの2020年グローバル販売台数は195万4454台で、前年比101.7％と伸びています。とくに海外市場では141万9492台と前年比110.6％と大きく伸びています。ちなみに、プラグインハイブリッドカーだけを見ると4万8513台で前年比85.8％と減っています。
クルマの電動化が加速する時代に、いまだハイブリッドカーを軸に据えているトヨタはオワコンになってしまうという声もありますが、少なくとも2020年のマーケットは手頃な価格で環境性能を実現できるハイブリッドカーを求めていたといえるでしょう。そうしたニーズに合致したことも、トヨタのいち早い復活に貢献したといえそうです。
なお、2020年に最も売れたトヨタ車はRAV4でした。その販売規模はグローバルで99.4万台と前年比102.9％。主要市場の北米に加え、中国でも17.5万台（前年比137.9％）だったこともRAV4の好調さにつながったということです。
（自動車コラムニスト・山本晋也）
