静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り | SUZUKI_SOLIO_BANDIT_20210106_1 | 1枚目の写真（全7枚）

「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の1枚目の画像 ソリオ・バンディットの試乗車は、ダンロップの「エナセーブEC300＋」を装着。サイズは165/65R15
「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の2枚目の画像 新型スズキ・ソリオの走り
「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の3枚目の画像 「KC12」型の1.2L直列4気筒エンジンを搭載
「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の4枚目の画像 マイルドハイブリッド仕様は、助手席座面下にリチウムイオン電池を配置する
「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の5枚目の画像 新型ソリオは、背高系でも素直なハンドリングが印象的
「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の6枚目の画像 新型ソリオ・バンディットの走行シーン
「静粛性、乗り心地の向上が図られたスズキ・ソリオ／ソリオ・バンディットの優等生といえる走り」の7枚目の画像 ソリオ・バンディットの走り
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